以往25-30万的家用车市场，几乎就是汉兰达参数图片）的天下。要说竞品确实也有，但只是价格定位相仿，就像是锐界这类车型，实际的销量完全无法撼动汉兰达，充其量只能捡细分市场的漏。
但随着国内车市越来越卷，现如今同样的预算范围，完全能够买到用车体验脱胎换骨的全新车型。就比如最近热度超高的新文界M7，以及前不久上市的新岚图FREE。
新岚图FREE的增程版只有一个配置版本，官方指导价26.69万元；新问界M7同样选取四驱版本，官方指导价28.28万元的新M7 Plus 四驱版。看看这些把汉兰达拉下神坛的中国品牌车型，究竟能带来怎样的家庭用车体验。
以往大家选车的步骤，首先确定大致的预算，在范围内的车型中再比品牌、看配置；但现在还得多加一个步骤，确定车型的动力形式。
如果选购的是家中的唯一一台车，至少现阶段的纯电车型还是会有其局限性。逢年过节回趟老家，周末带孩子游山玩水，面对这些长途场景心里总得犯嘀咕，计算里程、规划沿途充电都是必修课；而现在这个时间节点，传统油车又缺乏说服力，不仅要额外交一笔购置税，高位的油价使得用车成本水涨船高。所以平时能当纯电来开、面对长途又能加油，有着比油车更长续航、更低油耗的增程式车型，销量正逐步提升，成为市场的新宠。
面对增程式车型，结合家庭用车的场景，大家最在意的无非就是这几个点：纯电续航越长越好，可以减少充电的次数，缓解纯电里程焦虑；综合续航越长越好，跑长途不用抢充电桩也不用挤加油站，满油满电能直达目的地；亏电油耗越低越好，省下的每一升油都是自己口袋里的真金白银；动力输出越强越好，加个速超个车，更强的动力总是让人更有信心。
先看纯电续航，两款车型非常默契的打了个平手，CLTC标准下的纯电续航里程均为210公里。如果按照一天50公里的行驶里程，两台车充满电都能满足大半周的通勤需求。所以只要有条件装家充桩，两台车日常市区的使用成本直接看齐电车。
再看动力。选择双电机新能源车型的消费者，大抵是有几分“私心”的。毕竟从实用角度来看，同级别的单电机车型，做到8秒的零百加速算是常规水平，放在油车界的线T，应对日常的加速超车还是很轻松的。但想要获得新能源车型带来的“马力平权”，想要感受电驱带来的澎湃动力，那前后双电机还是必不可少的。
两台车的零百加速时间都是4.8秒，但动力输出有着一定的差异，新问界M7的系统综合功率330千瓦、峰值扭矩660牛米，而新岚图FREE则更胜一筹，系统综合功率360千瓦、峰值扭矩720牛米。所以想要澎湃的动力，双电机版本的新问界M7，以及新岚图FREE都能满足需求。
连续的两轮平手之后，新岚图FREE终于在亏电油耗上率先拿下一城，6.69L的每百公里油耗成绩相比新问界M7的7.45L要更低一些。而造成油耗数据差异的主要原因，在于发动机。
新岚图FREE的1.5T增程器采用了全铝缸体以降低自重，并且采用深度米勒循环，再结合缸内直喷技术，最终达成了42%的最高热效率，提升能效的同时降低了油耗。相比之下，新问界M7增程器的铸铁缸体和多点电喷，多少显得有些年代感了。
而在满油满电的综合续航，优势来到了新问界M7，CLTC标准下的成绩为1250公里，新岚图FREE稍许短了四十来公里，CLTC标准下为1201公里。至于为什么能耗并不占优的新问界M7反而续航更长，原因也很简单粗暴，能耗不行油箱来凑，其60L的油箱比新岚图FREE的56L更大，就是这么朴实无华。
当然无论是和油车比还是和电车比，两款车型的综合续航都有着非常明显的优势。所以通过增程式的原理，既借助纯电续航能力降低了日常通勤成本，又通过超长综合续航消除了续航焦虑。而具体到两款车型上，新问界M7虽然能耗更高，但通过油箱在综合续航一项上微微领先；新岚图FREE则拥有更低的电耗和油耗，整体能耗水平占据优势，综合的用车成本更具吸引力。
即便是再享受驾驶乐趣的人，大概率也不会喜欢在拥堵的城市、高架和高速上开车。尤其是在上了一天班、身心俱疲的时候，一眼望去满目的大红色尾灯，直叫人恨不得有瞬移功能。而此时，倘若能有智驾代劳，心中的焦虑大抵是会缓解大半的。
但智能辅助驾驶毕竟是新兴事物，消费者在对比时容易被满屏的功能撩花了眼。从大方向上看，智驾的功能当然是越全、越丰富的越好，能够在更多的场景协助我们驾驶车辆；当然还有一个非常现实的问题，就是智驾系统的价格。
如果现在购车，新问界M7针对智驾部分给出了一定的优惠政策，原先ADS 2.0的选装价格是3.6万元，近期限时优惠价为1.8万元，再加上近期购车可以抵扣1.5万元，所以现在的买断价格相当于3000元。但需要注意的是，ADS 2.0对硬件有更高的需求，PLUS版本无法选装升级，只有MAX版本支持选装订阅；但MAX版本的车价都是30万朝上，因而想体验这项技术，所需付出的经济成本并不算低。
至于新问界M7 PLUS版本的驾驶辅助，其实就是较为标准的L2级别，主要是针对油门刹车以及方向的控制，让车辆维持行驶的状态，但无法根据导航进行路径规划。
而新岚图FREE目前给出的政策是一次性选装+买断，在今年年底前只需要花费1万元，就可以获得Apollo领航辅助智驾的永久权益。所以想要体验高阶智驾，新问界M7首先得选MAX版本，而后再进行买断或订阅；而新岚图FREE则是全部包含在1万元的智驾选装包内。
在拥有Apollo领航辅助智驾之后，新岚图FREE的智驾系统便具备了高速领航、城区辅助和智能泊车这三大功能。通过车身传感器、百度高精地图、高精定位、百度领先算法的协同工作，新岚图FREE能够在城市快速路和高速道路上完成点对点的自动辅助驾驶，包括自动上下匝道、自动变道、自主超车、智能避让大车、自动规避拥堵等等。从理论上讲，当开启高速领航之后，驾驶员只需要做好接管车辆的准备，剩下的操作新岚图FREE都能自行完成。
在开启应对城市路况的城区辅助功能后，车辆会通过识别车道划线，以及ACC自适应巡航功能，保持在车道内居中行驶，同时还支持打灯变道等高阶功能。而当有车辆试图插队时，新岚图FREE也会提前给出预判，当上则上、当让则让。至于智能泊车，可以细分为自动泊车、遥控泊车和记忆泊车，分别应对常规车位、狭小车位和固定车位，不仅大幅降低了泊车难度，同时一些正常情况下难以泊入的车位，新岚图FREE也能轻松加以利用。
所以就这两款车型而言，新问界M7 PLUS的智驾能力，与选装了Apollo领航辅助智驾的新岚图FREE已经不在一个级别；但想要体验新问界M7智驾的全部实力，那就必须得上MAX版本；且选了MAX版本还是得额外加。
