共享单车进入玉林市已有近5个月的时间，在给市民带来便利的同时，被人恶意破坏一直是备受关注的话题。“自从骑了共享单车之后，感觉街上的单车都是自己家的一样，看到东倒西歪的单车，感觉挺心疼的，有时也会忍不住上去扶起来摆放整齐。”一位市民跟记者说，很多市民在使用单车的同时也很爱护单车，但是被破坏的单车究竟怎么维修？损坏得较多的是什么部件？平均每天有多少辆共享单车需要维修？近日，记者来到哈罗单车的仓库，看看共享单车日常是怎么维修的。
近日，记者来到哈罗单车玉林仓库，看到仓库里几乎放满了等待维修的故障单车。“仓库里存放着大约近700辆故障车，都在等配件维修。”哈罗单车玉林区域经理黄杰告诉记者，目前平均每天从街上拉回仓库的故障车大约有100辆，而单车维修人员仅有两三名，根本忙不过来。一些待修车辆还缺少配件，所以就越积越多了。
记者看到，这些故障单车被分门别类摆放着，有锁被破坏的，有座椅损坏的，有链条脱了的，还有车篮变形了的，这些常见的故障都要挨辆修复。而有些已经被彻底“肢解”了，就剩下车架；有些被人喷漆“据为己有”，已面目全非。“这些车为不可修复车辆，把有用的配件拆卸下来后，就会统一回收处理。”黄经理说。
“人为破坏太严重了，故障车中70%为智能锁被破坏。”黄经理说，智能锁是单车损坏率占比最高的部件，被破坏的形式也五花八门，有锁条被锯断的，有锁盖被撬开的，有被打孔的，还有被直接砸坏的。
智能锁维修起来也相对复杂，这些被破坏的智能锁，如果能修复的话，进行修复后重新装上单车投入使用；如不能修复，只能更换一把新锁，同时车锁及车把上的二维码也要一并更换。然而，由于玉林地区破坏率超过其他区域平均水平，智能锁是最缺的维修配件，所以往往很多要换新锁的单车，需要等上一段时间。
在现场，记者看到维修工人正在给智能锁的零件焊接，重新安装，二维码缺失的还需要补全二维码。“维修智能锁也是非常耗时间的，平均每修复一个智能锁用时约20分钟，有的甚至更长。”一位维修工人说。
记者在哈罗单车仓库看到，不少座椅被划破、车篮歪曲变形、太阳能板损坏或缺失。黄杰说，车座、车篮损坏率仅次于车锁，但是维修起来相对容易些，直接更换配件即可。只见一名维修工人拆下一个损坏的车座，安上新车座后调整好角度拧紧车座下面的螺丝，就算维修完成了。记者观察发现，平均约3分钟即可更换好一个车座或车篮。“由于车座、车篮等配件相对充足，工序较为简单，所以维修起来所需时间少一些。”一名维修工人说。
仓库门前摆放着一排已经沾满泥巴的单车，这些都是被人恶意丢弃到江河里的单车，运维人员花费了很大力气才打捞上来。有些被丢到江中心的单车，还要雇船进行打捞。维修人员拿着水枪和刷子，一边冲水一边涮，把车身上厚厚的泥巴慢慢冲洗干净。“通常这些被打捞上来的单车攒够20-30辆再统一冲洗，一次清洗就要花费数小时。”维修人员说，由于单车沾满了泥巴，车架上又有很多弯曲缝隙，所以得一点一点冲干净，特别费时费力，平均清洗一辆单车要20分钟左右。
共享单车的到来，方便了广大市民短途代步出行，但是被破坏的现象屡见不鲜。“自从骑了共享单车之后，感觉街上的单车都是自己家的一样，有时看到东倒西歪的单车，感觉挺心疼的，会忍不住上去扶起来摆放整齐。”一位市民跟记者说。在日常使用中也呼吁大家爱护好单车，自觉停放到非机动车停车位内，不要随意丢弃，更不要恶意破坏，减少回库维修车辆。每多一辆单车在街边，就为大家提供多一分方便。
