近年来，中国加快研制航空发动机备受外界瞩目。近日，中国攻破航空航天高空试验台的核心技术，也将为中国制造高性能航空发动机奠定基础。
据新华社9月2日报道，陕西鼓风机集团自主研制的AV140轴流压缩机组于9月1日在厂内试车成功。官方称，该机组各项性能指标达到了目前全球工业压缩机领域的先进水平，机组运行风量和压比均居目前全球工业用轴流压缩机领域前列。
AV140轴流压缩机组为超大型轴流压缩机组，机组整机总长度为11.5米，宽5.7米，高4.5米；总重量达400多吨；其中核心部件空心转子长度近11米，重量近70吨，转子内径为1.4米，机组运行风量为每分钟20,000立方米至25,000立方米。该机组新型高效叶型和空心转子的全新设计开发，确保了装置整体运行更加稳定和高效节能。
轴流压缩机是航空发动机高空试验台必备设施。而制造高性能的大推力航空发动机，离不开航空发动机高空模拟试车台。此次试车成功意味着，中国自主研制大型涡扇航空发动机有了基础。
该公司技术总监王仪田还介绍称，“公司正联合西安交通大学全力攻克‘两机专项’（发动机、燃气轮机）的缩比压气机关键技术，同时，正在研制连续式超声速风洞压缩机，让中国装备在世界舞台上挺起脊梁。”
航空发动机技术一直是中国飞机制造完全国产化进程上的一大阻碍。此前，中国还被曝出收购乌克兰航空发动机军企失败、中俄合制的大飞机CR929因俄罗斯不愿分享技术而进程受阻的消息。
中国工程院院士尹泽勇也曾表示，中国现代工业起步较晚，因底子薄弱，不得不一直在仿制别国的构造，甚至形成传统，鲜有创新案例，只是理解其原理而很难更进一步上升，这不仅对发动机本身的研发和改进不利，对科研人员的培养更不是件好事。
不过，中国正加快突破航空发动机技术的步伐，中国工信部部长肖亚庆近日在上海调研大飞机、航空发动机研制等产业时亦强调，要把中国的大飞机、航空发动机和集成电路产业搞上去；努力实现重点领域和关键技术的重大突破；加快产业数字化、智能化转型。
