随着降低化石燃料依赖性变得愈发紧迫，全球各国政府纷纷宣布投入资金研发可再生能源技术。根据国际氢能委员会的数据，仅在最近两年，氢能新项目就投入了超过5.000亿美元的资金，因为燃料电池被广泛认为是适合长途运输的可行、清洁选择，其续航里程远远超过纯电动车，而充电时间与传统柴油车基本相同 如果对内容感兴趣可以到盖瑞特看具体内容
盖瑞特的FCEV (燃料电池电动车) 用高效、强大、轻量化压缩机融合了先进的航空航天和汽车技术，进而推动新一代燃料电池的发展，有望引领汽车行业进入清洁能源运输可持续发展新时代。
盖瑞特利用其涡轮空气动力学专业知识，研制出的新型模块化燃料电池电动压缩机，转速达150,000转/分以上，超过了标准工业转速。
在相同燃料电池组输出的情况下，新一代盖瑞特燃料电池压缩机的体积较之前的设计减小40%以上，转速提高了50%，这台体积和噪音更小、效率更高的压缩机的成本也只约为第一代压缩机的1/3。
盖瑞特的电动压缩机采用先进的专利箔片空气轴承，避免因油液污染而导致的老化风险，同时实现高速行驶的优良性能。这意味着车辆的正常运行时间更长，更节省时间和成本，实现了行业一流的耐用性。
此外，空气压缩机还有不同的配置选择。根据燃料电池组的运行需求和客户目标，可以增加高压压缩机或涡轮膨胀机。与非膨胀机型相比，涡轮膨胀机能够减少多达20%的电力消耗，从而降低氨耗量并增加续航里程
盖场特的燃科电池创新可以追溯到40多年前，带来了突破性汽车解决方案的工业应用。公司于2016年推出了汽车行业一项首创燃料电池量产车应用，随着汽车制造商应用创新的差异化的解决方案，减少排放和提高性能，这项专业技术以及盖瑞特的全球化应用帮助推动了行业燃料电池动力系统的应用。
新“氢”年，代表着与自然的适应性和共生性，盖瑞特从根源上贯彻环保理念，并兼顾人类的生产需要，步履不停，敢作敢为，每一步都踩在革新的最前线。
